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中铁北京工程局郑州地铁4号线项目安(安顺路站)~长(长兴路站)区间右线盾构顺利贯通

发布时间:2019-11-15来源:作者:点击数:153次

    10月13日,由中铁北京工程局承建的郑州地铁4号线项目安(安顺路站)--长(长兴路站)区间右线“初心号”盾构顺利贯通。




    安--长区间右线设计长度540.519米,最大埋深约23.84 米,地下水位埋深12米,盾构接收端位于三全路商住集中区域,周边环境复杂,人车流量较大。此外,盾构区间需穿越杂填土、黏质粉土、粉质黏土、粉砂、细砂等多种地质条件复杂地层。施工难度较大。

    为确保高风险条件下盾构安全接收,项目部不等不靠,积极筹划,在集团公司和公司领导的大力支持下,邀请住建部、河南省及郑州市专家12人次,先后进行5次盾构接收专项方案论证。盾构接收端头加固原设计为三轴搅拌桩、高压旋喷桩及3口降水井辅助。经专家多次论证,在原设计基础上增加直径1米的混凝土素桩20根、直径2米的RJP桩32根、35~40米降水井14口,洞门环形水平注浆孔35个,单液注浆20吨。隧道内距接收端45米采用双液浆满注形成封闭止水环,洞门钢环内增加两道止水钢板,两道钢板中间用棉絮进行填充,洞门破除前水平取芯9个,呈米字形布置。

     为确保隧道安全贯通,项目部采取以下措施:一是成立领导小组。项目部成立以项目经理为组长的盾构接收领导小组,在盾构接收期间由局、公司、项目部三级领导现场带班。值班人员两班倒,现场交接班,确保24小时人员在岗;二是坚持现场交班。每天召开现场碰头会,当班与接班人员对盾构掘进过程中存在的安全隐患制定应对措施,现场安排专人盯控落实;三是加强监控量测。由专人每天对降水井水位、地表及管线沉降、周边建筑物、盾构掘进姿态、速度、推力、刀盘扭矩、注浆量、土仓压力等进行巡查量测并做好记录,碰头会前对各项监测数据进行分析,确保监测数据在安全可控范围内;四是编制专项应急预案。邀请河南省专家库5名专家对专项应急预案进行2次论证,根据方案要求,严格落实100余项应急物资现场存放储备,并对相关人员进行应急演练。为防止突发事件,现场准备注浆机5台、打孔钻机2台(150kw/250kw)发电机各1台、地质钻机1台等应急设备,做到防患于未然。

    安--长区间右线顺利贯通标志着郑州地铁4号线项目关键节点取得阶段性胜利,为左线“使命号”安全顺利接收奠定基础,为今后高风险盾构接收积累宝贵施工经验。在后续施工过程中,项目部将继续秉承“勇于跨越,追求卓越”的企业精神,科学组织,狠抓施工安全和工程质量,早日实现安-长区间左线贯通,为郑州地铁建设做出更大的贡献。(马辉、杨玲玲)